在2023奇瑞新能源之夜上，奇瑞汽車正式宣布向能源轉型，并發布首個新能源電動品牌iCAR、旗下星途品牌全新純電系列星紀元及第三代混動技術鯤鵬超性能電混C-DM等。

活動現場，奇瑞汽車正式公布該品牌LOGO，該品牌定位場景智能電動車，主打年輕用戶群體，未來產品將涵蓋SUV、轎車等車型。不過截止目前，奇瑞并未公布具體的車型情況。

至于全新純電系列星紀元則是星途旗下新能源產品系列，該系列將基于奇瑞E0X平臺打造，具備800V高壓超充等特點，產品覆蓋B到C級及轎車、SUV、MPV等多種車身形式。

本次活動中，奇瑞還首次亮相了星紀元兩款產品，分別為STERRA ES和STERRA ET新車，其中STERRA ES定位中大型電動轎車，STERRA ET定位中大型電動SUV。

除此之外，發布會上一同發布的還有奇瑞第三代混動技術鯤鵬超性能電混C-DM，未來星途瑤光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者均將是首批搭載該技術的混動車型。其中奇瑞全新車型TJ-1也全球首發亮相，新車定位緊湊型SUV，主打“輕越野”市場，目前新車已開啟征名活動，預計將在今年7-8月間上市，并同步推出混動車型，上市后將與哈弗“狗系列”車型哈弗大狗形成競爭關系。

外觀方面，新車基本還原了概念車設計風格，前臉采用大面積進氣格柵，內部輔以點陣式布局，格柵中間鑲嵌大尺寸CHERY英文字母LOGO，兩側采用時下流行的分體式大燈組設計，上方配備貫穿式LED燈帶，看起來辨識度極高的同時也極具視覺沖擊力。車身側面，新車采用大量直線設計，線條十分流暢，車頂線條自A柱后呈現下滑趨勢，并配備車頂行李架。另外，新車還配備隱藏式車門把手。車尾部分，此前實車圖來看，新車尾燈采用貫穿式尾燈組，與前臉形成相互呼應，排氣為雙邊共兩出排氣設計。

內飾部分，此前諜照顯示，新車采用極簡設計理念，中控臺為傳統對稱式設計風格，并且車內基本沒有物理按鍵，配備液晶儀表盤、縱向布局的懸浮式中控大屏，貫穿式的空調出風口以及四幅式的方向盤，搭配淺色系的雙拼配色，整體看起來相當簡潔時尚。動力方面，預計新車將提供燃油版和插電式混動版兩套動力系統，其中1.6T發動機將匹配7速雙離合器變速箱，而插電式混合動力版本（奇瑞TJ-1 C-DM）將搭載奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM系統，由1.5T發動機和電動機組成。截至目前，官方暫未公布詳細的動力參數，最終是否如何需以官方公布的為準。

作為奇瑞汽車旗下全新品類車型，奇瑞TJ-1在外觀設計上還是相當有亮點的，整體頗具越野氣息，預期新車起售價或在10萬元左右，上市后與哈弗大狗進行競爭，至于新車上市后能否成為爆款車型，有待考究。

除上述奇瑞TJ-1新車外，未來奇瑞推出超20款插混新車。在新能源之夜上，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用表示：將有超20款產品搭載奇瑞最新研發的鯤鵬超性能電混C-DM系統，其中包括首次亮相的瑞虎9 C-DM、TJ-1 C-DM、星途瑤光C-DM、捷途旅行者C-DM，上述車型將在2023年-2024年上市。

官網顯示，目前奇瑞汽車旗下產品包括瑞虎系列、艾瑞澤系列以及歐萌達三大產品系列，其中瑞虎系列共有瑞虎8、瑞虎7、瑞虎3X、瑞虎5X在售車型；艾瑞澤系列共有艾瑞澤GX、艾瑞澤5 PLUS在售車型；歐萌達是奇瑞全新產品系列OMODA旗下首款車型，定位緊湊型SUV，售價區間為9.29-12.69萬元。

最新數據顯示，今年一季度奇瑞控股累計銷量為33萬輛，同比增長44.1%，細分品牌來看，一季度奇瑞品牌銷量同比增長38.3%至23.8萬輛；捷途品牌同比增長94.2%至5.2萬輛，星途品牌同比增長56.1%至1.6萬輛。對于銷量實現同比增長，奇瑞控股認為主要得益新產品的注入，在過去的3月份，奇瑞控股分別推出了瑞虎7 PLUS新能源、瑞虎8 PRO新能源SUV車型以及全新艾瑞澤5 GT轎車車型。

不過截至目前奇瑞控股并未公布新能源車銷量情況，作為參考，在過去的2022年里，奇瑞新能源車累計銷量同比增長112.9%至23.28萬輛。按照計劃，奇瑞汽車后續產品將全面新能源化，屆時或能提振奇瑞新能源車銷量。